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La perte de contrôle en vol |
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Séquence de sensibilisation aux actions de sauvegarde en cas de perte des références visuelles.Cette séquence tient particulièrement à sensibiliser pilotes et contrôleurs aériens aux perturbations sensorielles provoquées par le déplacement du champ visuel. |
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Le vol dans de mauvaises conditions météorologiques reste une cause majeure d'accident mortel en aviation générale. Des pilotes qualifiés pour le vol à vue poursuivent leur vol jusqu'à la perte des références visuelles faute d'avoir reconnu suffisamment tôt la dégradation météo ... |
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Interview de Xavier Portier. Xavier est un instructeur expérimenté. Il a conçu une règle d'aide à la prise de décision sur les critères plafond / visibilité. Cette règle aide le pilote à préparer son décisionnel avant d'entreprendre un vol, elle peut aussi servir à évaluer la visibilité en vol, avec toutes les précautions que cela suppose, bien sûr ... |
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La connaissance des caractéristiques de vol au second régime de vol est essentielle à l'utilisation en sécurité d'un aéronef. Le but de cette séquence est d'illustrer le comportement d'un avion dans cette partie du domaine de vol. PDF |
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Le risque lié aux hélices |
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Qui a déjà entendu parler du battement des pales du rotor? Le pilote d'un hélicoptère doit maintenir le manche de sa machine lorsque rotor tournant des personnes s'approchent. Un coup de genoux dans les commandes et le battement qui en résulterait pourrait être dangereux. Quant au rotor de queue, il n'est pas en vue du pilote ... |
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Les accidents avec blessures par des hélices d'aéronefs en France ayant fait l'objet d'une enquête par le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile sont au nombre de 24 ces 17 dernières années. 5 mortels, 15 avec blessures graves, 4 avec blessures légères, avec un pic en 2007 de 4 accidents pour cette seule année et 1 accident en 2008. PDF |
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English versions |
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Flight into adverse weather remains a leading cause of fatal accident in general aviation.This situation occurs when a pilot fails to accurately recognise the weather conditions present. This video has been compiled to assist pilots to retain control of their aircraft until they can regain visual references. |
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The knowledge of the flight characteristics on the back side of the power curve is essential to safe operations of an aircraft. The purpose of this sequence is to illustrate the behaviour of an aicraft in this part of the flight domain. |
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Pilotes malentendants |
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La connaissance des caractéristiques de vol au second régime de vol est essentielle à l'utilisation en sécurité d'un aéronef. Le but de cette séquence est d'illustrer le comportement d'un avion dans cette partie du domaine de vol. PDF |
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